Петербургский Генеалогический Портал
русская версияenglish version

  Rambler's Top100

Cодержание

 
 
  • Регистрация

  • О сайте

  • Новости

  • Анонсы

  • Организации

  • РГО

  • Известия РГО

  • Дворянский календарь

  • СПб ДРК

  • Генеалогический вестник

  • СПб народный некрополь

  • Из глубины времен

  • Школа Генеалогии

  • Публикации

  • Библиография

  • Библиотека

  • Персоналия

  • Личные страницы

  • Доска объявлений

  • Полезные программы

  • Полезные ссылки

  • Интернет-магазин

  • Справочные услуги

  • Консультации

  • Поиск фамилий

  •  

     

    Это интересно


     

    Погода в С.Петербурге сегодня Погода
в С.Петербурге завтра

    TopList

    Rambler's Top100

    Каталог интернет ресурсов -
ИнфоПитер

    Яндекс цитирования

    Наш Питер. Рейтинг
сайтов

     

     

    Наши друзья

    Большой русский альбом. Вся Россия в лицах и биографиях из семейных архивов

    PCGenealogy.Ru - информационно-поисковая система по архивным генеалогическим источникам
    Гимназия К.Мая

    Европейский университет в С.Петербурге

     

    На главную страницу сайта

       

    Какие автомобили выпускает сейчас Китай?

    Как пишет портал новости авто Пежо. Китай быстро выходит в лидеры по количеству выпускаемых автомобилей, успешно обгоняя именитые бренды, которые в этой сфере работают десятки лет. Давно минули те времена, когда товары этой страны получали только лишь насмешки. Современные заводы выпускают автомобили хорошего качества, зарабатывая доверие своих собственных клиентов по всему миру. Большинство автостроительных заводов Китая идут на внутренний рынок, потому как там огромный спрос. Тем не менее некоторые предприятия планируют экспансию по всему миру. Так например сегодня китайские машины широко представлены в СНГ, Европе, а кроме того Штатах. Пожалуй вы уже слышали про данные марки: Lifan, Chery и естественно FAW. И при этом хорошо зная современные тенденции и стремясь как можно быстрее обогнать всемирно известных конкурентов, изготовители активно разрабатывают электрические авто. Так что в скором времени возможно ждать на рынке бюджетных автомобилей от Поднебесной.

  • Autozinas automasinas Volkswagen.
  • К примеру модель Jac iev7s предлагает приличный дизайн и современное техническое оснащение за разумные суммы. При этом автомобиль прошел необходимые испытания и отвечает ключевым требованиям безопасной эксплуатации. В общем-то, стратегия китайских компаний, что отточена годами производства довольно проста. Дать достаточный уровень по качеству за адекватные средства и удовлетворить полностью спрос многих. С данными задачками справляются марки, предлагающие бюджетные автомобили, которые очень похожи по качеству и тех оснащению. Однако дешевле в производстве, поэтому стоимость выходит для конечного клиента ниже. В итоге возможно будет выбрать японскую машину и больше заплатить или сэкономить немного и получить по сути тоже самое от Китая.

    Поскольку китайские изготовители пытаются выйти на все доступные рынки, они стали создавать также спецтехнику. Грузовые автомобили, автобусы гораздо ниже в стоимости японских и корейских моделей, хотя по качеству они пока уступают указанным конкурентам. Возможно лишь восхититься фанатизму в работе китайцев, что пробиваются успешно в каждой области. Кроме этого, приобретя опыт, китайцы самостоятельно делают и внедряют новые технологии, обеспечивающие будущее. В области автомобилей к подобным разработкам относятся гибридные модели, а кроме того электро-кары.


    Предыдущая статья
    Следущая статья


    Вернуться

     

    Сайты портала

    Люди Великого Княжества

    Рассказ о Дубовиках

    Сайт
    А.А. Бовкало

    Клуб
    Круковских

    Родовой клуб Яцкевичей

    Сайт С.О.
    Экземплярова

    История рода Гассельблат

    Фамильный Клуб
    Извековых

    Сулины - Клуб
    однофамильцев

    Сайт
    В.Е. Болотского

    Сайт
    С.В. Кочевых

    Страница
    Д.А. Михайлова


    У нас вы можете:

     

     

     

     

     

     


     


    Дизайн Ivan.Shumkov studio
    © Петербургский Генеалогичеcкий Портал, 2001-2020